近年來，我國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)增長迅速，大量城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施在養(yǎng)護(hù)期，線路安全和監(jiān)測方面所面臨的壓力也增大，如何保證地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行已成為各級(jí)政府及管理部門亟待解決的重要問題，同時(shí)也引起了社會(huì)的高度重視。

傳統(tǒng)人工巡檢存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、檢測質(zhì)量分散等不足，而隨著“機(jī)器人”潮流的來到，在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。智能巡檢機(jī)器人逐漸出現(xiàn)在地鐵運(yùn)維中，并逐漸成長為運(yùn)維主力，保證地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行是最重要的事，目前城市地鐵運(yùn)維方式還是以巡檢為主，這也是確保地鐵安全運(yùn)行最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的方式。而傳統(tǒng)的地鐵巡檢方式是“人+軌道車”的集合模式，但這樣的巡檢模式存在很多的缺陷。

首先，傳統(tǒng)的巡檢由于地鐵環(huán)境與人工因素的限制，很多死角和細(xì)節(jié)比較容易被忽略，導(dǎo)致地鐵巡檢效果和質(zhì)量大打折扣，檢測精準(zhǔn)度上必然存在偏差，也就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題造成地鐵事故。其次，傳統(tǒng)地鐵巡檢對(duì)人員需求量較大，像北京、上海等一線大城市，地鐵交通安全巡檢員數(shù)量均超過1萬，而如今我國各城市地鐵線路覆蓋范圍更廣，人員需求量更大。顯然，地鐵人力運(yùn)維成本更大，工作中存在的安全隱患也沒法保障。

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他有六大功能：1、定點(diǎn)、定時(shí)、定路徑巡檢2、可見光視頻監(jiān)控3、數(shù)據(jù)分析4、紅外測溫5、智能識(shí)別指針、數(shù)字、位置、顏色等6、自動(dòng)回充。